Embarquements Entreprises
Embarquez et naviguez !
Entreprises, associations, organisations, comités d'entreprises, embarquez à bord de la "Semaine du Golfe" et faites naviguer au cœur de l’événement maritime vos clients, fournisseurs et collaborateurs à bord de bateaux d’exception.
La "Semaine du Golfe du Morbihan" accueille une flotte de très beaux voiliers du patrimoine français et européen.
L'unique motivation de l'organisation est de faire venir ces voiliers magnifiques sur le Golfe du Morbihan et d'enrichir ainsi le spectacle nautique et l'intérêt de la manifestation, mais c'est aussi une manière d'associer les milieux économiques locaux et régionaux au grand événement d'avant saison dans le Morbihan.
En affrétant un voilier du patrimoine, vous :
- Réalisez des opérations de relations publiques originales et efficaces (invitation à des clients, fournisseurs, personnels, force de vente, journalistes...) ;
- Facilitez la présence de très belles unités à la manifestation, rehaussant ainsi l’éclat de la flotte ;
- Associez votre activité à une image maritime très valorisante ;
- Apportez votre soutien au Patrimoine Maritime naviguant.
En 2023, l’implication des entreprises a permis la participation de plus de 30 bateaux d’exception, assurant plus de 10 journées d’affrètement. Plus de 6 000 personnes ont ainsi embarqué.
L’organisation de la Semaine du Golfe a sélectionné une liste de voiliers d’exception. Ces bateaux accueillent de 12 à 120 passagers selon leurs tailles et habilitations.
Les tarifs annoncés sont donnés à titre indicatif, en hors taxe ou net de TVA.
De 120 à 90 passagers en mer
HYDROGRAAF
Stoomship - 40.50M hors-tout
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Ancien bateau hydrographique à vapeur construit en 1910, reconverti en yacht pour la famille royale néerlandaise. Sa surprenante silhouette évoque les aventures maritimes de Tintin. Ce navire fera sensation pour vos réceptions à quai dans le port de Vannes.
Capacité d'embarquement : en mer : 90 passagers - à quai : 90
Tarif : journée : 9 400 €
Contact : annemorice@semainedugolfe.com - www.hydrograaf.nl
MORGENSTER
Brick - 48M hors-tout
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Construit en 1919 à Scheveningen, le Morgenster (Etoile du Matin) fut un lougre armé à la pêche d'abord à la voile, puis au moteur après 1928. Il arrête la pêche classique en 1970 pour la pêche sportive. En 1993, il est racheté par Harry Muter et devient un navire école.
Capacité d'embarquement : en mer : 90 passagers - à quai : 90
Tarif : journée : 9 400 € - grande parade : 10 500€
Contact : annemorice@semainedugolfe.com - www.zeilbrik.org
ETOILE DU ROY
Frégate à 3 mats - 47M hors-tout
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Aujourd'hui fleuron de l'armement ETOILE MARINE, l'ancien "Grand Turk" est une reproduction de frégate construite pour le cinema, et personnage central d'une série télévisée brittanique: "Hornblower". On l'imagine en frégate corsaire Malouine du XVIIIème.
Capacité d'embarquement : en mer : 120 passagers
Tarif : contacter l'armement
Contact : lbeucher@etoile-marine.com - www.etoile-marine.com
LE FRANÇAIS
Trois mâts barque - 47M hors-tout
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Connu sous le nom de Kaskelot, construit en 1948 pour la "Royal Greenland Trading Company", il approvisionnait les comptoirs et pêcheries à l'Est du Groënland et aux Feroes. Reconditionné dans les années 80, il fait carrière au cinéma. Il navigue depuis 2018 sous pavillon français.
Capacité d'embarquement : en mer : 102 passagers
Tarif : journée : 10 000 € - grande parade : 12 000€
Contact : emmanuel@lefrancais.info - www.lefrancais.info
De 55 à 32 passagers en mer
PHEONIX
Brick - 34M hors-tout
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Le Phoenix, voilier de 34m construit en 1929 au Danemark, a d'abord servi pour des missions évangéliques, puis pour du transport de fret. Après un changement de propriétaire, il a été reconverti en plateforme de tournage cinématographiques. Son port d’attache est port Haliguen.
Capacité d'embarquement : 55 passagers
Tarif : contacter l'armement : les.voiles.oceane@gmail.com
Organisation d'événement à quai le samedi 31 et dimanche 1er : annemorice@semainedugolfe.com
PASCUAL FLORES
Pailebot- 34M hors-tout
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Construit en 1917, ce pailebot de 35 mètres a été consacré à l’exportation de fruits, de sel et de marchandises diverses, que ce soit dans les ports et les mouillages méditerranéens ou dans ceux des côtes Nord et Ouest de l’Afrique. Depuis 1999, il est rattaché à la ville de Torrevieja, en Espagne.
Capacité d'embarquement : en mer : 38 passagers
Tarif : journée : 4 800 € - grande parade : 5 900 €
Contact : annemorice@semainedugolfe.com - www.pascualflores.org
NEBULEUSE
Dundee Thonier - 32M hors-tout
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Construit en 1917, ce pailebot de 35 mètres a été consacré à l’exportation de fruits, de sel et de marchandises diverses, que ce soit dans les ports et les mouillages méditerranéens ou dans ceux des côtes Nord et Ouest de l’Afrique. Depuis 1999, il est rattaché à la ville de Torrevieja, en Espagne.
Capacité d'embarquement : en mer : 36 passagers
Tarif : journée : 5 800 € - grande parade : 6 250 €
Contact : contact@voilestraditions.fr - www.voilestraditions.fr
RECOUVRANCE
Goélette Aviso - 42M hors-tout
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La goélette brestoise est la réplique d’ un aviso, bateau militaire du 19e siècle, destiné à l’ origine à transmettre les plis ou avis urgents. Ces fonctions furent ensuite étendues à la surveillance et à la protection du commerce sur les côtes d’ Afrique et aux Antilles.
Capacité d'embarquement : en mer : 32 passagers
Tarif : contacter l’armement
Contact : marc.rohou@larecouvrance.com - www.larecouvrance.com
De 29 à 25 passagers en mer
BICHE
Dundee Thonier - 32M hors-tout
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Dernier thonier dundée à voile de l'Atlantique, le Biche a été construit aux Sables d'Olonne en 1934 pour le patron Ange Stéphan de l'Ile de Groix, surnommé « Ange-Biche ». Il appartient désormais à l’association « Les Amis du Biche».
Capacité d'embarquement : en mer : 29 passagers
Tarif : journée : 3 900 € - grande parade : 5 500 €
Contact : j.walter@biche.com - www.lebiche.com
ÉTOILE MOLÈNE
Dundee thonier -35M hors-tout
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Thonier mixte à sa naissance, Etoile Molène est construit au chantier Tertu de Camareten 1954. Il se consacre alternativement à la pêche au thon dans le Golfe du Gascogne et au chalutage en Irlande. Entièrement restauré, Etoile Molène a couru la Route du Rhum 1994 avec à la barre Bob Escoffier.
Capacité d'embarquement : en mer : 28 passagers
Tarif : contacter l'armement
Contact : lbeucher@etoile-marine.com - www.etoile-marine.com
ANDRÉ YVETTE
Gabare de l'Iroise - 25M hors-tout
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Lancé en 1936 à Camaret, la gabare André Yvette est armée jusqu'en 1964 au transport de matériaux et de maërl en mer d'Iroise, puis à l'approvisionnement des îles de Molène, Ouessant et Sein au départ de Brest jusqu'en 1976.
Capacité d'embarquement : en mer : 28 passagers
Tarif : contacter l'armement
Contact : lbeucher@etoile-marine.com - www.etoile-marine.com
NOTRE DAME DE RUMENGOL
Cabare - 21.70M hors-tout
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Monument historique, cette gabare construite à Camaret transporte à ses débuts du bois, du vin entre l’Algérie et Port Vendres, des oignons en Angleterre, du sel de Noirmoutier et se spécialise ensuite dans la «pêche au sable».
Capacité d'embarquement : en mer : 27 passagers
Tarif : journée : 2 550 € - grande parade : 2 900 €
Contact : contact@antest.net - www.antest.net
CORENTIN
Lougre chasse-marée - 32M hors-tout
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Le lougre Corentin est une réplique dessinée à partir des plans de l’Aimable Irma de 1840, qui faisait partie de la flotte des caboteurs du XIXe siècle, desservant la côte et les ports de mer et de fond de rias, de Brest à Bayonne, de Bilbao à Bergen.
Capacité d'embarquement : en mer : 27 passagers - à quai : 50 passagers
Tarif : journée : 2 083 € - grand parade : 2 500 €
Contact : lelougre.corentin@orange.fr - www.lougredelodet.bzh
SKEAF
Yatch classique - 28M hors-tout
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Construit en Allemagne en 1916 dans le fameux chantier Abbeking & Rasmussen, ce superbe ketch a fêté ses 100 ans en 2016.
Capacité d'embarquement : en mer : 25 passagers
Tarif : journée : 2 000 € - grande parade : 2 500 €
Contact : arthur@skeaf.org - www.skeaf.org
CHARLES MARIE
Dundee - 24M hors-tout
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Dernier chalutier de pêche classique de Granville, construit en 1968, le Charles Marie est un rescapé des plans de sortie de flotte. A la fin des années 90, il entame une transformation qui le mènera en 2000 vers une seconde vie en tant que voilier traditionnel de charter.
Capacité d'embarquement : en mer : 25 passagers
Tarif : journée : 2 250 € - soir : 1 000 € - grande parade : 2 875 €
Contact : lucie.carandante@espritgrandlarge.com - www.charles-marie.fr
De 18 à 12 passagers en mer
DAHL-MAD
Cotre à corne - 17M hors-tout
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Mis à l’eau en 1992, le Dahl-Mad (du breton “Tiens bon”) représente la ville de Landerneau. Après 28 ans de navigation à la voile traditionnelle, le Dahl-Mad a été restauré par le Chantier du Guip à Brest en 2012.
Capacité d'embarquement : en mer : 18 passagers
Tarif : journée : 1 620 € - grande parade : contacter l’armement
Contact : lochmonna@gmail.com
LYS NOIR
Yatch classique - 24M hors-tout
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Yawl aurique construit au Chantier Barriere d’Arcachon pour un prince allemand, mis à l’eau en 1914, il est très vite saisi par le gouvernement français lors de l’entrée en guerre avec l’Allemagne. Il sera cédé comme dommage de guerre à l’issue du conflit.
Capacité d'embarquement : en mer : 18 passagers
Tarif : journée : 2 333 € - grande parade : 2 667 €
Contact : reservation@lys-noir.org - www.lys-noir.bzh
KROG E BARZ
Cote Aurique - 22M hors-tout
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Le Krog e Barz est un voilier breton traditionnel de type cotre à tapecul, inspiré des anciens langoustiers du 19e siècle. Construit en bois, il participe encore aujourd'hui à des rassemblements maritimes breton.
Capacité d'embarquement : en mer : 18 passagers
Tarif : journée : 1 417 € - soirée : 825 €
Contact : krogebarz@orange.fr - www.krog-e-barz.com
LEENAN HEAD
Cotre - 21M hors-tout
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Construit en 1906, ce voilier de pêche écossais a transporté des harengs pour l'Irlande avant de devenir bateau-courrier entre les îles du Connemara. Considéré trop vieux pour cette tâche, il a été rénové et est désormais breton d’adoption. Exploité par l’association Leenan Head.
Capacité d'embarquement : en mer : 16 passagers
Tarif : journée : 1 800 € - grande parade : contacter l’armement
Contact : leenanhead56@gmail.com - www.leenanhead56.com
LOCH MONNA
Sloop - 10.90M hors-tout
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Mis à l’eau en 1997, le Loch Monna est un sloop en bois conçu pour la navigation à voile. Après plusieurs années de service, il nécessite une restauration pour préserver sa structure. Les travaux sont réalisés par des artisans locaux, mettant en valeur le savoir-faire maritime de la région.
Capacité d'embarquement : en mer : 14 passagers
Tarif : journée : 1 260 € - grande parade : contacter l’armement
Contact : lochmonna@gmail.com - www.lochmonna.fr
BOREALE
Ketch - 15.50M hors-tout
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La Boréale est un vieux gréement qui va fêter ses 104 ans en 2024. Construit en 1920 au Danemark, ce bateau typique des pays nordiques pêchait le hareng dans la mer Baltique. De nos jours, le Boréale propose des sorties en mer dans le Golfe du Morbihan.
Capacité d'embarquement : en mer : 12 passagers
Tarif : journée : 850 € - grande parade : 1 200 €
Contact : les.voiles.oceane@gmail.com - www.les-voiles-oceane.com
GRAYHOUND
Lougre - 33M hors-tout
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Réplique d’un lougre construit en 1776 à Cawsand, il a été utilisé par des contrebandiers et garde-côtes. Armé par le collecteur de taxes John Knill, il a aussi été corsaire. La réplique, construite en 2011 au chantier "Voyager" à Millbrook, dispose de deux canons du 19e siècle. Il travaille désormais au transport à la voile.
Capacité d'embarquement : en mer : 12 passagers
Tarif : journée : 2 000 € - grande parade : 2 500 €
Contact : filemon.darbois@laposte.net - www.grayhoundventures.com
Le système des affrètements de la “Semaine du Golfe” est parfaitement libre et ouvert, les accords se passent en direct : c’est avec la compagnie ou l’association qui gère l’activité du voilier choisi que vous signerez le contrat de location. Cependant, connaissant bien cette flotte, nous pouvons vous aider à faire le bon choix en fonction de vos besoins et de vos moyens.
Contact : maritime@semainedugolfe.com
Une "journée type" à bord ... en fonction des marées...
| 8h00 | Livraison traiteur |
| 9h00 | Rassemblement des invités au lieu de rendez-vous. Embarquement des invités, café. Une fois à bord, ils sont aux premières loges pour assister au défilé des différentes flottilles quittant leurs ports d’escale, chacune mettant le cap sur son programme de la journée. |
| 09h30-10h00 | Appareillage |
| 10h00-17h00 | Navigation dans le Golfe et la Baie de Quiberon parmi les flottilles qui s’entrecroisent sur fond des superbes paysages du Golfe et de la Baie. Il est en général possible pour ceux qui le souhaitent de s’initier à la manoeuvre de ces gréements particuliers. |
| 12h30-14h00 | Déjeuner en navigation ou au mouillage. |
| 17h30 | Retour accompagnés par les centaines de bateaux participants rejoignant leur port d’escale du soir. |
| 18h00 | Débarquement des passagers. |
Ce déroulé est donné à titre d’exemple, l’organisation de votre opération se fait bien entendu en fonction de vos objectifs et en concertation avec l’armement.
